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Lotus
Seven Serie 3 |
1968-1970 |
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Lotus
Seven Twin Cam SS - 1969 |
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Motor &
Getriebe
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Modifizierter Ford
Cortina 225E |
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Lotus auf
Basis des Ford Cortina 225E-Motors |
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ohv-Reihen-Vierzylinder / Querstrom-Zylinderkopf |
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ohv-Reihen-Vierzylinder / Querstrom-Zylinderkopf |
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ohv-Reihen-Vierzylinder / Querstrom-Zylinderkopf |
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1
Weber-Fallstromvergaser 32 DFM |
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1
Weber-Fallstromvergaser 32 DFM |
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2
Weber-Doppelvergasern 40 DCOE |
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2
Weber-Doppelvergasern 40 DCOE |
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Fahrwerk & Bremsen
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Einzelradaufhängung des Lotus 12 mit Dreiecksquerlenker
unten und Hebelquerlenker mit Stabilisator oben,
Triumph-Herald-Achsschenkel |
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Ford
Escort-Mexico-Hinterachse Hinterachsübersetzung: 3,77:1
über einen am Differentialgehäuse angelenkten,
dreischenkligen Hilfsrahmen und zwei einzelne
Schubstreben geführt |
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Federbeine
mit Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern |
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13 Zoll-Stahlfelgen
(Leichtmetallräder geg. Aufpreis) |
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hinten: 203
mm-Trommelbremsen
vorne: 228 mm-Girling-Scheibenbremsen |
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Triumph-Herald-Zahnstangenlenkung |
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Rahmen
& Karosserie
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Gitterrohrrahmen
Runde Stahlrohre mit 25 und 19 mm Durchmesser und einer
Wandstärke von ca. 1,2 mm |
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vernietete
Aluminium-Karosseriebleche
Karosserie-Bugteil und Kotflügel aus Fiberglas gefertigt |
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Abmessungen & Gewichte
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Abmessungen
(alle Modelle) |
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Höhe (mit
geschlossenem Verdeck) |
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Fahrleistungen
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Beschleunigung
0-60 mph (0-97 km/h) |
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